Author Archives: Mario

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Neues Trikot in der neuen Saison von Dynamo Dresden

MIT DIESEM TRIKOT NIMMT DYNAMO DIE NEUE SAISON IN ANGRIFF

Ausrüster CRAFT zeigte das neue Dresdner Dress für die Saison 2019/20

Traditionell, laufen die Schwarz-Gelben in Heimspielen mit einem Shirt in den Farben schwarz und gelb aus. Dies wird die Fans von Dynamo besonders freuen.

WEITERE ABGÄNGE STEHEN FEST: DIESE SPIELER VERLASSEN DYNAMO

Aias Aosman, Rico Benatelli, Erich Berko, Marius Hauptmann, Markus Schubert und Dario Dumic verlassen Dynamo Dresden. 

Bei Dario Dumic läuft die Leihe vom FC Utrecht offiziell aus. Bei Aias Aosman und Marius Hauptmann die Verträge aus und Marius Hauptmann konnte sich bei den Schwarz-Gelben nicht durchsetzen.

Die Abgänge von Benatelli (Wechsel zum 1. FC St. Pauli), und Erich Berko (Neuverpflichtung des SV Darmstadt 98) standen schon länger fest.


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Was hat Nissan da gefunden?

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Category : Allgemein , Formula E

Hinter den Kulissen der Formel E ist ein Technikstreit entbrannt. Es geht um den Nissan-Motor. Welchen Technik-Kniff haben die Japaner da gefunden?

Schon jetzt sind es neun Hersteller in der Formel E. In der kommenden Saison werden es zehn sein. Es war vorherzusehen, dass das den Technikstreit entzünden wird. Kein Hersteller will der Letzte sein. Also muss technisch ans Limit gegangen werden.
 
Nur: Die Formel E hat viel weniger Entwicklungsspielräume als die Formel 1. Nicht nur, dass die Chassis für alle gleich sind: Der Motor ist zwar für die Hersteller frei, aber in vielen Bereichen dann doch begrenzt. Das geht schon bei der maximalen Leistung los (340 PS).
Insider sagen: Entscheidend sind heute zwei Bereiche. Zum einen die Effizienz des Motors, zum anderen das Brake-by-wire-System, das die Bremsbalance elektronisch und automatisch regelt, aber auch bei der Rückgewinnung der Energie hilft. Bei jedem Bremsvorgang wird die freiwerdende Wärmeenergie gespeichert und in elektrische Energie umgewandelt. Maximal dürfen pro Rennen 150 kW rekuperiert werden.
 
Nissan hat nun ein System entwickelt, das für Diskussionen sorgt. Die Japaner setzen auf ein Doppelmotor-Konzept. Theoretisch sind zwei Motoren im Auto erlaubt, sofern beide nur die Hinterachse antreiben. Auch Nio verfolgte jahrelang dieses Konzept. Aus Gewichtsgründen haben sich die meisten Teams aber davon verabschiedet.
 
Nissan hat die Idee wieder aufgegriffen – und verfeinert. Offenbar arbeitet der zweite Motor aber nur als Energiespeicher – ähnlich eines Schwungrad-Systems. Die technischen Details kennt keiner. Mahindra-Pilot Pascal Wehrlein: „Wenn ich im Attacke-Modus mit 225 kW (306 PS, die Red.) hinter einem Nissan fahre, der 200 kW (272 PS, die Red.) hat und der mir am Kurvenausgang trotzdem davonfährt, dann haben sie auf jeden Fall etwas gefunden. Aber ich selbst konzentriere mich aufs Fahren und beschäftige mich nicht mit diesen Dingen.“
Die starke Nissan-Performance am Kurvenausgang hat die anderen Teilnehmer stutzig gemacht. Und sie haben den Automobilweltverband FIA um Klärung gebeten. Der Motor ist homologiert und damit regelkonform. Andere Hersteller wie Audi planten aber ähnliche Konzepte – und wurden von der FIA zurückgewiesen.
Nissan selbst sieht die Streitfrage gelassen. Obwohl die Entwicklung des neuen Motors für die kommende Saison schon voll im Gange ist. Würde das Konzept nun verboten werden, wäre das ein riesiger Rückschritt für Nissan. Fahrer Sébastien Buemi zu ABMS: „Solange sich die Regeln nicht ändern, wird das aber nicht passieren.“
Im Fahrerlager heißt es: Gewinnt Nissan ein Rennen, könnte es einen Protest geben. Dann müssten sich die Renndirektoren der Sache auf jeden Fall nochmal annehmen – und die Regeln klarstellen. Egal, ob das Konzept dann erlaubt ist oder nicht.

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Formel E Berlin 2019: Rosberg-Festival im Rahmenprogramm

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Category : Allgemein , Formula E

Nico Rosberg bringt etwas Besonderes zum Berlin-Rennen 2019 der Formel E mit: Der frühere Formel-1-Weltmeister ist Mitbegründer eines Festivals.

Beim diesjährigen Formel-E-Rennen in Berlin am 25. Mai ist erneut Serieninvestor Nico Rosberg zu Gast. Und der Formel-1-Weltmeister von 2016 hat etwas Großes für die Besucher mitgebracht: Am Rande des einzigen deutschen Rennens im Kalender der Elektro-Rennserie tritt Rosberg als Mitbegründer der sogenannten Greentech Exhibition – einer speziellen Ausstellung für grüne Technologien – auf.

Auf dem Gelände des stillgelegten Flughafengeländes Tempelhof können sich Fans am Rande des Rennens vom 23. bis 25. Mai 2019 über aktuelle und künftige Entwicklungen zur Nachhaltigkeit informieren. Schirmherr der Veranstaltung ist Andreas Scheuer (CSU), Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur.

“Gerade in der Automobilindustrie gibt es heutzutage nicht nur hohe technische und leistungsbezogene Anforderungen”, sagt Rosberg. “Viele Unternehmen verfolgen seit langem den wichtigen Wandel hin zu grünen Technologien. Aber diese Entwicklung wird nur umgesetzt, wenn wir alle diese Bewegung unterstützen – deshalb kämpfe ich dafür.”

Das Greentech-Festival beansprucht für sich, alle Lebensbereiche und ihre grünen Innovationen abzubilden. Ob im Bereich Mobilität, Energie, Forschung und Wissenschaft als auch die neuesten Food-Trends, nachhaltige Lifestyle-Produkte oder Erfolgsgeschichten von Umweltaktivisten, engagierten Künstlern und VIPs. Höhepunkt soll die Verleihung der Green Awards sein.

Formel-E-Boss Alejandro Agag: “Im Kampf gegen den Klimawandel sind wir gemeinsam noch stärker, indem wir überzeugende Lösungen für das Problem der Luftverschmutzung präsentieren. Wir setzen alles daran, Hindernisse für weitere Fortschritte in Sachen Technologie, Infrastruktur und Wahrnehmung abzubauen. Mit dem GREENTECH E-Village inspired by Allianz bietet die ABB FIA Formula E Meisterschaft eine perfekte Plattform, um die nächste Generation zu erreichen.”

Einmaliger Zeitplan für Berlin ePrix

Da das Berlin-Rennen wegen der TV-Übertragung in der ARD bereits um 13:00 Uhr beginnt, wird das Programm auf den Freitag, 24. Mai ausgeweitet. Zum ersten Mal in der Geschichte der Formel E wird damit ein Event mit nur einem Rennen über die Dauer von zwei Tagen ausgetragen. Üblicherweise werden in der Serie Trainings, das Qualifying und das Rennen innerhalb eines Tages abgehalten.

Anders in Berlin: Der Shakedown (auch sonst am Freitag) beginnt um 11:30 Uhr. Um 15:30 Uhr sowie um 18:00 Uhr folgen die beiden Freien Trainings. Zudem fahren die Piloten des neuen Markenpokals Jaguar iPace E-Trophy ihr Freies Training sowie das Qualifying (16:30 Uhr) ebenfalls am Freitag. Am Samstag startet die Formel E um 08:45 Uhr mit dem Qualifying in den Tag, bevor um 13:00 Uhr das Rennen ansteht.


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Formula E Monaco

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Category : Allgemein , Formula E

Formula E Monaco – 11.05.2019

Wie in der Formel 1 zählt die Formula E Monaco zu den glamourösen Highlights des Rennkalenders. Gefahren wird auf einer verkürzten Version des seit 1929 benutzen Straßenkurses. Anstatt nach der ersten Kurve (Sainte-Devote) bergauf Richtung Casino de Monte Carlo zu fahren, biegt die Formel E direkt runter zum Hafen ab und steuert auf eine Kehre am Ausgang des berühmten Tunnels zu. Der Rest der Runde vorbei an Schwimmbad und Rascasse entspricht dem berühmten Grand-Prix-Kurs. Die Stadtstrecke an der Cote d’Azur ist mit gerade einmal 1,76 Kilometern die kürzeste im Kalender.

Der Monaco ePrix findet wegen einer Parallelveranstaltung turnusmäßig nur alle zwei Jahre statt und wird demnach lediglich in ungeraden Jahreszahlen 2015, 2017 etc. ausgetragen. 


Ansprechpartner

Firmeninhaber KAD BUSINESS Webdesign Dresden Klotzsche Suchmaschinenoptimierung

Kundenmeinungen

super Kontakt

super netter Kontakt und Beratung. Da merkt man, dass Herr Kad auch hinter dem was er macht steht.

Ich bin jedenfalls begeistert.

Erich Tetzner
Tetzner GBR

super zufrieden

zuverlässigen und ordentlichen Job haben die Jungs abgeliefert.

Danke für die perfekte Arbeit.

Andreas Ronnemann

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